宝骏560撞树事件,谁打谁脸?

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发布时间:2016-08-02 11:14:52来源:网络

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【宝骏560撞树事件,谁打谁脸?】 喜大普奔 !宝骏560在最新一期的国内碰撞测试中获得五星的好成绩 。目测这又将是宝骏560打广告  ,做宣传的一个发力点了 。

按道理说  ,宝骏560获得五星的好成绩  ,其碰撞安全性应该很好  ,质量怎么说也算过硬吧  ,可是最近却发生了这件事……

宝骏560撞树事件

今年6月份  ,两张宝骏560撞树、整个车身几乎被树干劈开的照片在网上疯传  。这给准备入手宝骏560的车主当头淋了一盆冷水 。事后经过与上汽通用五菱的求证  ,五菱方面承认了事故属实  。

       【事故造成车身几乎全毁 车主当场死亡】

       【树干直径约50厘米 大树受损不严重】

可以看到  ,现场雨天路滑  ,车速绝对不会慢  ,车主难以控制方向 ,这是事故发生的主要原因  。尽管宝骏560全系配备了ESP等安全配备 ,但还是不能阻止惨剧的发生  。

脱离速度谈事故都是耍流氓 !事故后期交警出具的事故说明书中有提到车主有违规  ,包括超速  ,闯红灯 ,但具体车速未公布 ,我们无法揣度  。主要触目惊心的是  ,一台五星安全车在一次事故中竟然被撞得如此稀烂 ,数几乎贯穿到了车的后排 。这里面有几点值得深思  。

首先 ,从大树与车辆的碰撞面积看  ,这种属于正面的小面积偏置碰撞(也就是国外流行的25%偏置碰撞  ,不属于安全碰撞的“考试项目”) 。C-NCAP碰撞的项目中 ,只有40%和100%正面碰撞测试  ,在40%、100%的碰撞中  ,车辆承受的面积更大  ,所抵挡的冲击相对更容易被车前面的钢结构“消化”  。但实际发生事故更多的是小面积的碰撞  ,例如此次宝骏560撞树事件  。重叠面积越小  ,碰撞就更加惨烈  。

下面3张动态图是宝骏560参与测试的现场图  ,小编看得都心惊惊  ,别说真实发生的撞击了 。

       【100%正面碰撞】

       【40%正面碰撞】

       【侧面100%碰撞】

       【后碰颈部保护试验(鞭打试验)

下面这张图是宝骏560的车架结构图  ,碰撞刚好发生在纵梁内侧 ,一旦突破了最前面的横梁  ,后面就没有强度足够的钢梁承受撞击  ,前面说过  ,越小面积的重叠  ,车 辆经受的的冲击就越大  ,对车辆的伤害极大  ,这也是此次宝骏560受损那么严重的原因之一  。只有更高强度的结构以及更全面的吸能装置才能减少受损程度  。

可以看到 ,宝骏560在实际的小面积碰撞远远不合格 ,但因为C-NCAP少了这个25%重叠刚性壁障碰撞的项目  ,使得宝骏560拿到了五星的高分  。也就是 说  ,并不是送检的车型质量有多过关  ,而是因为C-NCAP太宽松  。从这个例子看  ,中国新车评价规程直到今天还是摆脱不了“五星批发站”的帽子  。

另外  ,撞树事件也不能就断定宝骏560质量多么差 ,只是至少没有C-NCAP说的那么好罢了 。

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