2020年新能源汽车补贴或不退坡!-汽车设计与制造资讯

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        “这里我也宣布一下  ,大家很担心  ,去年7月1号退坡 ,今年7月1号还会不会退坡  ,大家放心  ,今年7月1号不会再进一步的退坡 。”1月11日  ,国家工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上如是说道  。

        随后  ,工信部相关司局负责人在接受中国之声采访时称  ,“在百人会论坛期间  ,很多企业问到  ,今年7月1日左右财政补贴是否还会像去年那样退坡  ,年底是否完全退出  。针对这一企业普遍关注的问题  ,苗圩部长在会上作了回应  ,为稳定市场预期 ,保障产业健康持续发展 ,今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定  ,不会大幅退坡 ,希望行业企业坚定发展信心  。”不过  ,从最后会议主办方公布的资料 ,仍然保留了苗圩部长的讲话原文  ,但标注了“未经本人审阅”  。

        2019年  ,受宏观经济压力较大、国五排放车型降价销售、财政补贴大幅退坡等多重因素叠加影响  ,我国新能源汽车产销从2019年7月开始出现大幅下滑  。“2019年中国新能源汽车产销由过去多年的高速增长转为下滑 ,其中第一位的原因就是财政补贴退坡  ,”中国电动汽车百人会副理事长董扬表示  ,根据测算  ,2019年财政补贴直接大幅减少了75%  ,而往年退坡幅度基本在20%左右  。

        据悉  ,财政补贴大幅退坡  ,使得车企的毛利同步大幅减少  。“2019年补贴退坡到企业毛利以下了  ,企业每多生产一辆新能源汽车 ,亏损就会跟着增加  ,”据董扬透露  ,在与部分车企沟通接触过程中  ,不少新能源车企为减少亏损 ,自2019年下半年开始缩减电动汽车产量  ,减少亏损  。

        事实上  ,2019年财政补贴退坡力度过大  ,造成大家都没有毛利可言  ,是导致2019年新能源汽车产销增长停滞的最主要原因  。

        当前新能源汽车产业最需要的是稳预期  ,而稳预期就需要稳政策  。董扬此前建议2020年补贴政策不再做调整  ,“2020年新能源汽车财政补贴不再退坡  ,可以让产业链企业消化、调整2019年补贴退坡带来的冲击 ,同时也是向市场、企业、消费者释放一个积极的信号  ,新能源汽车发展环境仍然稳定  。”

        值得注意的是 ,全国政协副主席、中国科协主席万钢在致辞中也建议  ,在2020年年底前新能源汽车财政补贴都不再退坡  。万钢表示  ,新能源汽车财政补贴政策有效促进了新能源汽车产业的快速发展  ,2019年中央、地方财政补贴总退坡幅度已超过70%  。建议2020年年底前稳定现有新能源汽车财政补贴政策  ,不再做调整  ,让企业把更多的时间和精力投入到补贴退出后的产品规划和研发上  。